Введение

Общепринятого метода испытания материалов на вязкость при плоском напряженном состоянии и представления результатов этого испытания не существует, поскольку в этой области при объяснении наблюдаемых явлений возникает ряд трудностей. Однако многие конструкции, особенно в авиации, строят из тонких листов, и, следовательно, задача о плоском напряженном состоянии имеет огромное практическое значение. Задача о плоском напряженном состоянии имеет полезное с технической точки зрения решение. Остаточную прочность армированного листа с трещиной можно вычислить, зная остаточную прочность неармированной панели (см. гл. XVI).

Не совсем еще ясен вопрос о представлении данных, касающихся неармированных панелей, однако этот вопрос может быть исследован техническими методами, хотя он и нуждается в дальнейшей разработке. Представление, связанное с коэффициентом K, как оказывается, имеет ряд преимуществ. Коэффициент K здесь будет использован для описания вязкости разрушения при плоском напряженном состоянии материала с трещиной типа «разрыв» (тип I) по аналогии с коэффициентом KIc — вязкостью разрушения при плоской деформации.

После краткого описания процесса разрушения при плоском напряженном состоянии в настоящей главе приведены методы вычисления коэффициента K. Затем рассматривается концепция, связанная с понятием R – кривой. Заключительная часть главы посвящена некоторым специальным вопросам испытаний материалов при плоском напряженном состоянии.



§ 8.1. Введение  Следующая 
 
MYsopromat.ru - сопромат в режиме on-line
Яндекс цитирования
MYsopromat.ru - сопромат в режиме on-line